农历七月初七是七夕节，是传说中牛郎织女一年一度相会的日子。对于许多人来说，七夕节应该有鲜花、有礼物、有烛光晚餐……然而，对于铁路人来说，七夕节只是一年365个聚少离多的日子里平凡的一天。在涪陵火车站，有这样一对"90"后铁路夫妻，一个值守站台、一个值守行车室，直线距离不到100米，但对于他们来说，这却是“世界上最遥远的距离”。

　　“何老师，早哦~~~”“黄老师，拜拜…”8月4日早上8点半，两个不同岗位的晨会结束后，一次不到5秒擦肩而过的招呼，就是"90"后铁路夫妻黄圯、何勃难得的见面时间。打完照面，一个紧接着走向行车室，一个则忙着赶往站台。

　　黄圯在站台引导旅客候车

　　今年26岁的黄圯，是涪陵火车站的一名学习客运值班员，接车、维持车站秩序、护送旅客安全出行、为旅客提供帮助、处置突发情况……都是她的工作内容。一个上午，就在这样的来回往返中忙碌度过。

　　今年31岁的何勃是涪陵火车站的车站值班员，这个岗位主要负责列车的接发调度工作。在一天的班次中，他有“当日早上8点到晚上6点，次日凌晨2点到早上8点，次日下午6点到三日凌晨2点”三个上班时间段，和黄圯的“当日早上9点到次日早上9点”的当班时间重合起来看，可以说夫妻俩是完美的“错时上班”--要么一个刚下班，一个刚上班；要么一个刚回家，一个又出门去上班。

　　何勃在行车值班室接发调度列车进出站

　　何勃算了下，大致一个半月的时间里，他们夫妻俩能有4天时间可以轮到一块休息。如遇到特别忙的时候，就难得碰到一次共同大休的机会了。

　　自2018年，黄圯参加工作起，她和何勃就都在中国铁路成都局集团有限公司涪陵车务段上班，这几年里，虽然他们总是在涪陵、秀山、武隆等地的站点之间兜兜转转，但心有灵犀的二人还是相识、相知、相恋，并走进了婚姻的殿堂。到去年6月，黄圯、何勃终于在涪陵站“碰上”，本以为是就此相伴、相聚，谁知却成了另一种形式的“分离”。

　　“有时候工作间隙，我还是能在监控里面看到她的身影，悄悄地多看几眼，我想这或许就是月老给我俩之间最大的浪漫吧！”何勃说。

　　“在涪陵站，像我们这样的铁路夫妻有5对。大家都希望能用自己的坚守，换来旅客的顺利、平安出行，值得！”黄圯说。

　　其实，对于铁路人来说，他们那种默契的“分离”，是为了让在旅途中的人们更好的相聚。看着每一位旅客顺利地登上去往目的地的列车，看着每一趟列车安全地驶出车站的站台，就是他们最大的期许。

　　对“铁路夫妻”而言，相聚是一件“奢侈品”。由于倒班轮休的“全天候”工作模式，铁路人有句话常挂在嘴边“我们和同事相处的时间比家人还长”。一旦成了铁路人，不论自己生日、家人生日，亦或是逢年过节，和自己相处最多的不是同事，就是旅客。